大渡口滨江路三期工程效果图
袁家岗 迎宾大道 柏梓路 袁茄新北段 百花村 区府 双溪路 迎宾大道 钢材市场进入通道 金桥路 松青路 建桥工业园 内环 新华立交 马桑溪大桥 袁茄新南段 茄子溪 大渡口迎宾立交区位图
以九龙坡、大渡口为代表的西城区域,是重庆目前最具活力的开发热土。随着华建支路拓宽改造工程、大渡口迎宾立交工程、大渡口滨江路三期的同步上马,西城交通将以“大不同”的姿态,成为这一区域加速蝶变的重要推手。
【华建支路拓宽改造工程】
华岩新城加速发展
华建支路位于九龙坡区华岩镇,是内环华岩立交的主要进出道路,也是连接九龙坡区西部新城及东部主城的重要交通枢纽,区域路网系统的内环快速路、快速路二纵线、华龙大道、新九中路等重要干道均需通过半山转盘及华建支路进行转换衔接。
该地段目前采用转盘形式组织各方向车流,高峰段由交巡警进行疏导控制车流量。此处长期处于拥堵状况,已成为华龙大道瓶颈堵点,严重制约了华岩新城南北向的联系。
该拓宽改造工程拟将现有半山转盘拆除,4个方向均设置导流岛、专用右转车道,分离右转车流,华龙大道(南侧)至华建支路右转将设置2个车道,直行、左转车流在交叉口通过信号灯控制解决。
“改造时,我们将整个交叉口范围进行缩小,缩短车流通过交叉口的路程,提高通行道路的通行能力。”九龙坡区建委相关负责人介绍,工程估算总投资约2400万元。该项目的实施对提高该路段的交通运营安全和道路服务水平有着极其重要的意义。
随着“二环时代”重点发展区域的确定,华岩新城作为核心区域,已进入高速发展期,未来发展前景不可限量。此条道路的改造贯通,华岩新城得天独厚的城市区位价值将进一步突显。据悉,该项目正进行改造中,2013年3月将竣工通车。
【大渡口迎宾立交工程】
打造贯通东西南北四方捷径
大渡口迎宾立交与大渡口立交为一组合立交。其中,大渡口立交位于大渡口区银桥路与内环相交节点,现状为内环快速路与银桥路相交形成的单喇叭半互通式立交,设计改造为全互通式立交;迎宾立交位于袁茄路与迎宾大道相交节点,现状为多路交叉平面交叉口,设计新建袁茄路右下穿道、袁茄路左线上跨桥和A、B匝道等。该项目总投资约5.62亿元。
在这一组合立交中,其东接内环马桑溪长江大桥,向北通过百花村隧道与重钢片区相连,向西接主城快速路三纵线,向南接建桥园区和重钢五六厂,是内环快速路在大渡口东部的主要出入口。
“项目建成后有利于完善内环节点交通功能,有效地分流过境交通,减少过境交通对大渡口城区的影响,疏散内环快速和大渡口九宫庙商圈车流,彻底解决周边主干道之间的交通拥堵。”大渡口建委相关负责人介绍。
同时,该项目是重钢片区进出主城其他区的关键节点,对重钢片区开发至关重要。
“大渡口迎宾立交工程2014年12月建成后,将与南北干道结合形成重钢片区东西向及南北向主通道,促使重钢片区土地增值,完善片区交通功能,使片区交通流畅,为重钢片区未来开发建设奠定良好的基础。”渝富集团董事会秘书、渝富地产公司总经理庞先威表示。
【大渡口滨江路三期工程】
钓鱼嘴30分钟到朝天门
大渡口区滨江路已正式命名为西滨路,将连接大渡口老重钢、钓鱼嘴、小南海三大片区。
西滨路起于大渡口跳磴镇小南海,沿江而下,横穿钓鱼嘴中部后折向北,下穿马桑溪大桥后,沿成渝铁路向东前行,终点止于九滨路与西滨路连接道,全长约22公里,总投资约30亿元。全线按城市次级干路I级标准建设,双向四车道。
西滨路分三期建设,一期工程贯穿钓鱼嘴中部,已于2010年开工,将于2013年初竣工通车;二期工程沿重钢片区布局,北接九滨路与西滨路连接道,将于2013年开工,预计2015年完工;三期工程位于大渡口区南部,东接鱼洞长江大桥北桥头,向西接重庆市最大的水利项目小南海水电站,现已开工建设,预计2015年完工。
在大渡口小南海,重庆市最大的水利能源项目——小南海水电站已开工建设,建成后将成为主城区重要的旅游景点。而西滨路三期工程既是小南海水电站建设期的重要物资通道,又是小南海水电站建成后游客观光旅游的重要通道,具有非常显著的社会效益。
“西滨路的建设极大地促进了主城西南部城市化进程,缩短大渡口与渝中区、九龙坡区的时空距离,助推大渡口生活品质之城的建设,促进三大片区的开发,提升了大渡口区的城市价值。”大渡口区副区长刘安东介绍。据悉,西滨路的建设也是2013年大渡口“两线两片”发展中“两线”的其中一条,将带动沿线高端房地产开发,打造7公里的湿地公园。整个西滨路将于2015年底全线贯通,届时,从钓鱼嘴到朝天门30分钟即可到达。
百姓愿景
滨江亲水空间,市民生活幸福了
“周末,阳光明媚,清风习习,带着家人漫步在西滨路,享受着与江水近距离的接触,融入了码头文化、长江文化和大渡口本地文化的江边别致小景引得游人驻足欣赏,纷纷拍照留影。”家住大渡口茄子溪的张先生上下班都要经过正在修建中的西滨路,在大渡口住了几十年的他,得知修建西滨路后,用他自己的话说,“我们大渡口也有自己的滨江路了,想想都觉得非常美好。”
“我们在西滨路的规划设计中,在道路的两侧考虑了人行道和自行车道,建设了停车场,方便市民通达。”大渡口区建委相关负责人介绍,根据地形地貌的特点,还设置了临江游览步道、亲水游览空间,构建了阶梯式的观景平台和滨江湿地,让市民可以真正与江水零距离接触。
据介绍,西滨路在修建中除了为市民提供亲水空间,还将重点突出生态、人文、集约的特点,注重山水相依的景观资源保护,融入码头文化、长江文化,全力打造成具有浓郁历史风情的休闲文化长廊,成为主城区的一道亮丽风景。
业界专家评论,有了这样一种开敞多彩的亲水空间,西滨路完全能够打造出集购物、餐饮、休闲、观光、娱乐为一体的都市休闲旅游带,把主城的人气、商气都积聚过来。届时,主城居民到大渡口逛公园、吃江湖菜将非常方便。
道路拓宽改造,接送女儿方便了
每到周末,最让赵先生头痛的事就是到学校接女儿放学。赵先生的女儿就读于四川外语学院附属外国语学校,学校位于九龙坡区华建支路附近。“原来华建支路的短短几百米有很多大货车过往,造成路面长期破损,路况较差,灰尘也较大。每到周末,接送学生上下学的车把学校围得水泄不通,拥堵非常严重。”赵先生感慨地说。学校老师也表示,赵先生说的情况属实,平时学校也非常注意学生的在校安全。
好在让赵先生和学校老师放心的是,目前半山转盘及华建支路拓宽改造工程正在进行中。“据说改造后这条路的路况大有好转,我们也放心多了。”赵先生说。
华建支路的拓宽改造受益的不仅是学校的学生、老师和家长,对于华岩镇来说,也将迎来发展的大好契机。包括九龙园区、华岩新城等,都将更好地与外界建立密切的联系。
据了解,华岩新城目前在建、拟建的房地产面积约500万平方米,未来,将积聚超过20万人。“华建支路拓宽工程明年3月竣工通车后,华岩新城的发展必将加速,也将对华岩的物流运输、群众出行带来更多的便捷。”华岩镇相关负责人说。(文 许安全)
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