布局深蓝抢先机

中国最大散装水泥专用码头。

　　热词·蓝色经济区

　　近日，冒着近二十年来少有的严寒，吴乃军兴致勃勃地陪着从南方来的几位企业家，在国际海洋城内的一片工地上商讨投资建厂的事宜。

　　“十八大提出要建设海洋强国，这是个鲜明的信号。”吴乃军指着不远处的浩瀚大海，慷慨激昂地向企业家们陈词，“海洋正成为中国热词，人们的海洋观念在增强，国家的海权意识在加重，发展蓝色经济大有可为。”

　　海风打在脸上，异常生疼，但吴乃军和他的客人们却浑然不顾。此刻，他们激情如火，正沉浸在一个宏大的蓝色梦想中。

　　身为山东省日照市国际海洋城管委会副主任，吴乃军正努力劝说有投资意向的南方企业家们在这里设厂。在他看来，这是一次不容错过的新机遇，犹如当年深圳特区、浦东新区的开发。

　　日照国际海洋城尚未满一周岁，去年6月才正式挂牌启动。它的“呱呱坠地”，得益于国家愈发重视海洋战略这一时代大气候。2011年1月，山东半岛蓝色经济区发展规划获得国务院批复同意，成为全国首个以海洋为主题的经济区。作为蓝色经济区的先导区，日照国际海洋城顺势而生。

　　对海洋，日照人有着特殊的感情。这个20多年前才升格为地级市的新兴城市，因海而兴，因港而旺。海洋经济目前在全市GDP中的比重，已超过42%。日照港港口吞吐量突破2.5亿吨，位列全国重点发展的沿海20个主枢纽港之一。日照在谋划蓝图时，把国际海洋城定位为新的“经济引擎”。

　　顾名思义，海洋城主打“海洋牌”，重点发展海洋服务业、海洋生物、海水综合利用、海洋生态环保、海洋工程装备制造等高端产业。“我们现在是招商选资，与海洋无关的投资，暂时谢绝。”吴乃军言语间透着些许自豪，目前海洋城引进亿元以上的产业项目已有20个、总投资80多亿元。

　　位于日照历史文化名镇涛雒镇、巨峰镇滨海地带的国际海洋城，起点高，手笔大，规划总面积近170平方公里。行走在规划区域内，机器轰鸣、人来车往的工地随处可见：土方开挖、修建道路、铺设水电管线……一切都在紧锣密鼓地建设中。按照规划，到2020年，海洋城将初步建成。

　　“海洋在不断增值，海洋城值得期待。”日照市委副书记侯成君身兼国际海洋城“一把手”，他激动地说，地球正面临环境恶化、资源短缺等难题，蕴藏丰富资源的海洋，将是人类赖以生存的第二空间，是发展的一个制高点。21世纪是海洋世纪，我们正积极地布局深蓝，抢占先机。

　　看好海洋城前景的，还有许多普通百姓。他们从身边的变化中，看到了一个灿烂的未来。在涛雒镇栈子码头，工作人员高伟合说，他在这里工作15年了，10多年前，这个渔港只有五六十艘船，现在已有两三百艘了。“随着海洋城的建设，这里将更繁华。这不，眼下码头正在扩建中。”

　　在即将离开日照之际，日照市委书记杨军接受了记者的专访。杨军对当地的海洋经济、海洋文化都相当熟稔，他把日照的特色归纳为7个“海”字头品牌：海港、海工、海商、海产、海城、海游、海文。“其实还有一个，就是海防。”杨军说，日照有168.5公里的海岸线，海防任务艰巨，我们地方党委政府要像战争年代支前那样，支持驻军部队各项建设。

　　去年12月4日，日照市委出台《关于深入学习宣传贯彻党的十八大精神 率先全面建成小康社会的决议》，这份文件除了在经济、民生、生态等领域提出具体目标外，还特别提到要“增强全民国防观念，提高国防动员和后备力量建设质量，加快建设沿海防卫体系”。这在各地类似文件中，并不多见。

　　“在大海中孕育成长起来的日照人，深切地明白海洋的价值，以及维海权、固海防的重要性。”杨军说，在支持国防和军队建设上，我们决不含糊。

　　【热词点评】

　　中国的未来在海洋

　　■国防大学教授 张召忠

　　中国曾经是航海业最发达、最早拥有水师的国家。海上丝绸之路的辟通和郑和七下西洋的伟绩，都是当时西方所望尘莫及的。可惜，明末清初以后的闭关锁国，以及帝国主义坚船利炮的凌辱，使我们痛失经略海洋的机遇。

　　20世纪70年代中期以后，当人类跨入海洋经济时代，中国也踏着改革开放的大潮，走向深蓝，海洋经济发展迅猛。2012年全国海洋生产总值已超过5万亿元，占GDP比重接近10%，已经处在一个新的历史起点上。2013年，将是我们建设“海洋强国”的起步之年。

　　孙中山先生说过，国力强弱在海不在陆。海权优胜，则国力优胜。此话放到今天，仍然是高瞻远瞩。从历史上来看，美国、英国、西班牙、日本等，几乎所有世界强国都是海洋国家，而绝大部分发达城市也都在沿海地带。

　　中国属于未来，中国的未来在于海洋。在新一轮世界海洋大竞争中，我们切不可再错失历史赋予的机遇。