胡沛生：腾冲反攻战九死一生

胡沛生

　　胡沛生1925年2月出生于长沙跳马乡一个贫农家庭，16岁跟着堂哥外出求生。1943年5月，到贵州贵定交通部黔中机械厂当学徒。当年11月，听说部队要招汽车兵，胡沛生抱着试一试的态度报了名，机敏、强健的他如愿通过了考试，被安排在贵州毕节驾教二团三营九连三排九班当汽车兵。

九死一生的腾冲反攻战

　　1944年5月，腾冲反攻战打响，胡沛生所在部队作为中国远征军第20集团军辎重兵团，接到任务立即开赴腾冲参加战斗，负责战备物资运输。整个腾冲战役历时127天，大小战役40余次，中国远征军与日军兵刃相向，最终将守敌6000余人全歼。

　　来到腾冲战场，第一次参加实战，19岁的胡沛生负责驾车运输战备物资。胡沛生回忆道：“战争太激烈了，敌机的炸弹随时都有可能落下炸到你，过完今天不知道还有没有明天，当时牺牲的战友不计其数。”

　　身边时刻有炮弹落下，战友的战车不时化为熊熊大火，几次与炮弹的亲密接触让胡老至今记忆犹新：“一次是敌机的炸弹落下来，炸掉了我们开的汽车的两个轮胎，幸好我们刹车及时，车子没有翻掉，我们也没受重伤。一次是一颗子弹从我耳朵边飞过，头发都烧焦了。还有很多次都是衣服上留下弹孔，人却没受伤。”

马不停蹄开赴印缅战场

　　胡沛生所在部队于1944年10月接到开赴印度的命令，连队近200人分乘四架飞机从昆明起飞，经驼峰航线开往印度兰姆伽。在途经喜马拉雅山时，四架飞机被日军打落两架，胡沛生再次逃过一劫，他乘坐的那架飞机顺利在印度降落。

　　到印度后，胡沛生在兰姆伽训练营接受专业训练，熟悉美军的战法和武器装备的性能及使用。经过1个月的培训后，胡沛生又一次以优异成绩通过考核，并被提拔为辎重团教官，专门负责汽车驾驶和汽车修理教学，源源不断地向缅甸和云南抗日前线输送驾驶员。日军投降后，胡沛生所在部队改为辎重兵汽车第十团，沿史迪威公路回国。

中国人不打中国人

　　1945年底，胡沛生跟随部队执行任务，每天奔波于云南、贵州、重庆、四川、广东、广西等地运输军用物资。直至后来听说要去西南打共产党，胡沛生认为，中国人不能打中国人，就趁往怀化芷江运输战备物资时，在衡阳火车站停车期间弃车离开部队，回到了久别的家中。

　　1952年，一次偶然的机会，胡沛生参加了地质工作，先后在江西永新勘探队、402队、468队当钳工，1972年到湖南水文一队从事钳工工作，直到1985年12月退休。从事地质工作期间，胡沛生利用在部队修车学到的机械原理，为单位发明创造过很多实用的小工具，大大提高了工作效率。他工作认真，肯动脑筋，肯卖力气，无论是工作业绩、工作技术都是同辈中的佼佼者。此外，他性格温和、与人为善，在同事中树立了很好的威信。

　　走过历史硝烟的铮铮铁汉，时代不会忘记您的丰功伟绩，我们更不会忘记……（此文原标题为“胡沛生：中国远征军抗日战士”）